Char au sens québecois et au sens français vu l’engin!
Il est animé par un gros V6 Vortec de 4.3L et développe la bagatelle de 190cv. C’est un 4×4 évidemment et la transmission permet de rouler en :
- 2 roues motrices (celle de l’arrière uniquement)
- 4×4 auto (c’est la voiture qui décide si elle se mets en 2 ou 4 roues motrices)
- 4×4 HI : les 4 roues tournent et le différentiel ajuste pour avoir une traction permanente
- 4×4 LOW : les 4 roues tournent à la même vitesse. C’est le mode qui offre la meilleure traction mais aussi celui qui consomme le plus! Ca permet néanmoins de se sortir de toutes les situations (neige, boue, etc…)
Nous l’avons acheté au père d’un collègue (meilleur moyen d’acheter un véhicule d’occasion au Québec tellement il y a d’arnaques partout…) et c’est une première main! 166 000 kms depuis 2004 !
L’ancien propriétaire l’a remplacé par un Toyota Tundra 2009 V8 iForce 5.7L que j’ai eu la chance de conduire, un vrai monstre, j’adore!!! (La photo de ma trogne c’est pour se rendre compte de la hauteur de l’engin)
Place aux photos, c’est le plus important ! (cliquez dessus pour les agrandir)
